高压快充大势所趋是短期解决补能焦虑的最优解？

  2022年，对于新能源行业来讲，是不平凡的一年。在这一年，新能源可谓是彻底撕掉了“小众”的标签，且在该领域一直在创造新成绩，其火热程度超乎了我们的想象。而在如今，续航里程的问题依然存在，提升补能效率是新能源车技术发展的重中之重。

  充电桩发展迫在眉睫，需求较大。行业专业技术人员预计2025年国内充电桩存量市场规模或超过3000亿元。回归现实，目前主要的问题是充电桩有效供给明显不足、充电桩分布不均、日常维修缺失下无法正常使用等原因。

  目前，新能源汽车高压系统普遍采用400V电压平台，但是其已经不太能使用户得到满足们的需求了。想要逐步提高充电功率、缩短充电时间，就需要将电压平台从400V提升到800V、1000V甚至更高的水平，实现350KW以上的快充。

  而随着技术进步，高压快充已成为市场的主要流行趋势。800V高压平台其实早已亮相，早在 2019 年，保时捷发布全球首款搭载800V高压平台的汽车，拉开了800V高压平台的序幕。随着800V高压平台相关配套设施的不断建设以及完善，国内也是掀起了新一轮的发布热潮，这中间还包括比亚迪、小鹏、吉利等车企，将为用户们带来“充电5分钟，续航100公里”的全新充电体验，实际做到安心出行，即使远行也不需要担心续航里程的问题。

  回归现实，我国充电桩行业经过数十年的发展，目前已确定进入快速地发展期。另外，在政策的支持以及用户们的需求催化下，新能源充电桩建设更是一直在有序进行。2021年整体车桩比为2.56，呈现年年在下降趋势。从充电桩新增功率和国家电网招标来看，大功率充电桩占比逐渐提升，而从目前的数据分析来看，未来大功率充电桩占比有望继续提升。根据业内专业技术人员测算，中国2021-2025年充电桩市场复合增速超过70%，2025年市场规模或将达到688亿元。

  近年来，我们国家新能源汽车市场发展迅速，新能源车保有量已突破千万辆，国内用户更是对新能源车的接受程度正逐渐提升。2022年，我们国家新能源汽车产销量分别为704.1万辆和687.2万辆，同比均翻倍增长。截至2022年12月末，我们国家新能源汽车保有量为1310万辆。

  2022年，国内市场的汽车产销量分别为2702.1万辆和2686.4万辆，分别同增3.4%和2.1%，新能源汽车产销占新车比重为26.1%和25.6%，值得一提的是，按照此前的规划，2025年20%的渗透率目标已提前达成。

  目前，国内的新能源车市场以纯电动车为主，约占75%。新能源汽车可分为纯电动汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动汽车（REEV）和燃料电池汽车（FCEV）。

  都知道，新能源汽车的补能方式分为换电以及充电，其中以充电为主。充电相较于提高电流，提高电压，小编认为其更符合未来趋势。充电可分成固定充电和移动充电，其中固定充电根据采用的充电装置可分成采用三孔插座、交流充电桩和直流充电桩等。

  对于采用充电补能形式的新能源车型来讲，提高充电速度，实质上就是提高充电功率，电流或电压的提高均可提升充电功率。而提高平台电压，可以在相同功率下降低电流，从而在电阻不变时减少电机所产生的热量，降低退磁风险，同时更是保证了车辆的安全以及用户的安全。

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