【48812】东芝发布新一代超充能离子电池（SCiB）

  tanium niobium oxide），东芝声称其电芯的储能容量是当时惯例锂离子电池的两倍。东芝还声称其SCiB电池原型机在充放电5000次后，其电池的电量保有率高达90%，若每天充电一次，这在某种程度上预示着将能运用近14年。即便在华氏14度这样的低温条件下，其充电时刻最多也就延伸至10分钟。

  据外媒报导，东芝发布新一代超充能离子电池（SCiB），该款锂离子电池充电速度极快，其阳极资料采纳运用了钛铌氧化物（titanium niobium oxide），东芝声称其电芯的储能容量是当时惯例锂离子电池的两倍。

  这类电芯的容量为50 安培小时（amp-hour），充电只需六分钟。据东芝泄漏，在日本的JC08测验周期内，在充电六分钟后，相较于惯例锂电池，其供给的32-kWh型电动车车载电池可使电动车的续航才能数翻三倍，

  但是，充电时刻仅仅电池功能点评的一个要素罢了。为此，东芝还声称其SCiB电池原型机在充放电5000次后，其电池的电量保有率高达90%，若每天充电一次，这在某种程度上预示着将能运用近14年。即便在华氏14度这样的低温条件下，其充电时刻最多也就延伸至10分钟。

  东芝表明，公司计划在2019财年完成电池的商业化，但仍有许多问题亟待解决。东芝没有泄漏SCiB的发电本钱（cost per kWh），但该要素或成为车企推行新技术所需考量的限制要素。

  究竟，若一辆电动车的价格为7.5万美元，且只需耗费6分钟来充电，那么大众是很乐于承受并购买该款电动车的。若东芝能逐渐下降该电池的出产所带来的本钱并经过开始测验，那些正在张望的买家们或许会考虑去购买一辆电动车。